VII SITRAER – Simpósio de Transporte Aéreo
Oportunidades e Desafios do Transporte Aéreo no Brasil e no Mundo
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O Transporte Aéreo é uma atividade de amplitude internacional, com partes nacionais interessadas, tais como, por exemplo: governos, fabricantes de aeronaves, equipamentos aeronáuticos, construtores (empreiteiras), empresas aéreas e de outros ramos (turismo, hotelaria etc.), em suma, toda a sociedade. Regulação, infra-estrutura, operação e negócios correlatos e complementares dão uma complexidade razoável ao setor. Neste ambiente complexo e internacional é necessário se ter desempenho adequado, pois se trata de um serviço de utilidade pública da maior importância para o desenvolvimento econômico-social de uma nação continental como o Brasil.
O Brasil além de perder substancial abrangência do transporte aéreo no interior (redução de freqüência de vôos e número de aeroportos servidos por linhas aéreas regulares) nos últimos anos, teve sérios problemas nas operações da aviação civil regular. Congestionamentos e atrasos nos aeroportos se tornaram freqüentes em todo o País. É difícil se estabelecer uma cifra, mas certamente o custo para a sociedade brasileira chega a vários bilhões de Reais, isto se considerando os impactos de atrasos, congestionamentos, perda de mercado (empresas aéreas, turismo, negócios em geral) etc.
O transporte aéreo doméstico tem mostrado indicadores preocupantes. O mau desempenho dos serviços das empresas, resultando em desconfiança quanto a confiabilidade e oferta de baixa qualidade, os aeroportos com problemas de capacidade e o controle de tráfego sendo questionado quanto aos níveis de segurança e eficácia têm levado a uma desconfiança significativa da sociedade com respeito ao setor. Observa-se que de 2001 para 2006, enquanto o assento quilômetro pago das empresas brasileiras cresceu 51%, a oferta cresceu somente 23%. De outra forma, o movimento de passageiros embarcados mais desembarcados nos aeroportos da INFRAERO cresceu 38% e o movimento de pousos e decolagens reduziu em 10% (Fonte de dados ANAC e INFRAERO). A participação das empresas nacionais de transporte aéreo regular no mercado de transporte aéreo de passageiros internacional regular caiu de 50% para 30%, representando uma queda substancial de oferta. A estimativa de perda de receita das empresas brasileiras com o tráfego aéreo internacional regular de passageiros de agosto de 2005 a julho de 2007 é de R$ 2.811.576.680,00. Esta estimativa equivale a um total de 13.854.579.000 assentos quilômetro não faturados pelas empresas nacionais, considerando-se uma receita por assento quilômetro de R$ 0,2029. A discussão dos “Céus Abertos” ou a privatização dos aeroportos e mesmo a privatização do serviço de controle de tráfego aéreo vem sendo tratada através de especulações. O fato da degradação dos serviços é evidente e bem percebido pela sociedade, razão pela qual a solução deve ser bem estudada para produzirem-se os resultados desejados para a sociedade e a economia brasileira.
No sentido de se evidenciar o conhecimento existente e estimular a discussão sobre as soluções adequadas para o Transporte Aéreo no Brasil a COPPE/UFRJ, através do seu Programa de Engenharia de Transportes, tomou a iniciativa de organizar o VII SITRAER – Simpósio de Transporte Aéreo da SBTA – Sociedade Brasileira de Transporte Aéreo na cidade do Rio de Janeiro.
Professor Elton Fernandes, PhD.
COPPE/UFRJ
